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PAE-032 【ガナドール マフラー】 CR-Z 1.5 6速MT/CVT共用 DAA-ZF1 LEA (H22/2〜24/9) ポリッシュ 新規制対応

PASION

雑誌・TV等で話題のマフラー。ついにCR-Z用が新登場!
省エネマフラーを多くの方に体験して頂くためのハイコストパフォーマンス型、新ブランド「ガナドール・パシオン」。
CR-Zの更なる燃費アップを目的に開発された、次世代のスタンダード「省エネ エコマフラー」
CR-Z PASION EVO P.B.Sマフラー PAE-032


適合型式DAA-ZF1
適合エンジンLEA (1,496cc)
適合グレードCVT車/6速マニュアル車共用
適合年式H22/2〜 2010年新規制適合/車検対応


「トップトルク・ハイパワー、しかも燃費向上!」
燃費11.8%アップ!(MT車6.5%アップ!)
次世代型 P.B.Sマフラー誕生!


PASION EVO P.B.S搭載 オーバル/ポリッシュテール 右ダブル出し

CR-Z 燃費向上マフラー PAE-032

燃費11.8%アップ!(6速マニュアル車6.5%アップ!)次世代型スポーツマフラーに、CR-Z用が新登場!
新開発 【P.B.S】 搭載でCR-Zの低燃費と出力向上を両立!!
気になる音量は、純正比+3dB(近接排気音量)で程よい低音にチューニングが施されています。
光り輝くポリッシュ仕上げのオーバル右ダブル出しが、先鋭的で軽やかななボディを持つCR-Zのリアビューをよりスポーティに演出します。
CR-Zだけの専用設計で、燃費だけでなくパワーもトルクもアップ!
走りの楽しさも格段にアップ!


CR-Z 燃費向上マフラー PAE-032

新開発 【P.B.S】 搭載で、燃費アップ!

P.B.Sマフラーとは?

P.B.S燃費データ一覧

ガナドールマフラーはすべて角のとれた丸型サイレンサーを採用!バネ下の空気抵抗を減少・走行騒音を低減。


CR-Z 燃費向上マフラー PAE-032
右ダブル出しのレイアウトで個性を強調し、マフラーの存在を大きくアピール。
CR-Z 燃費向上マフラー PAE-032
逆アングルからでも、マフラーの存在感が大きく、ドライビングをより一層楽しくさせます。

CR-Z 燃費向上マフラー PAE-032
バンパーとマフラーのクリアランスは、見た目のバランスと、安全面を考えた設計。
CR-Z 燃費向上マフラー PAE-032
明るく輝くステンレス製オーバルダブルテールは、スポーティで抜群の存在感。

CR-Z 燃費向上マフラー PAE-032
マフラー真横画像。真横から見るとバンパー形状に合わせて出方を変えた、心憎い演出。
CR-Z 燃費向上マフラー PAE-032
リフトアップ画像。ダブルテールと丸形状のサイレンサーが目を引きます。

CR-Z 燃費向上マフラー PAE-032
専用のマフラーアースも付属。電装系の多いCR-Zには、より効果的です。
CR-Z 燃費向上マフラー PAE-032
触媒以降からのフルサイズマフラー。ステンレスパイピングを床下に這うようにレイアウト。

P.B.S説明へ〜マフラーで燃費が上がる事を知っていますか?

◆ 【P.B.S】とは、燃費向上と、さらなるパワー/トルクの向上を目標として開発されたシステムです ◆


PAE-032マフラー 最大の特徴は、

  • サイレンサーの構造変更を行い、P.B.S(パワーブーストシステム)【国内特許申請済】を採用しました。
  • 純正マフラーよりも、さらにパワー&トルクがアップし、より快適な乗りやすさを実現!

  • スパイラルフィン
    真後ろからの画像です。テール内部の奥に、スパイラル状にフィンが装着されています。
    スパイラルフィン
    カットモデル。均一にフィンが付き、排気をスムーズに押し出します。

    • P.B.S(パワーブーストシステム)とは、サイレンサー(消音器)を車種別専用設計とし、パワーやトルク/音量の特性をコントロール。テール内部のスパイラルフィンにより、さらに排気効率をアップ!
    • 例えば、お風呂場の排水時に、渦を巻いて中心部分が引かれるように流れる、という原理に似ていて、中心部に負圧が発生し、マフラー内部からより多く排気を引き抜く事が可能になります。
    • P.B.Sは、車種別専用設計のサイレンサーと、テール内部のスパイラルフィンとの組み合わせで、脅威のスペックを生み出しています。燃費向上エコマフラーとしての性能を確立しました。

     燃費走行テスト結果
         CVT車11.8%アップ!/6速MT車6.5%アップ!  (社内データ)

    品番 走行距離
    (km)
    給油量
    (L)
    近接音量
    (dB)
    トルク
    (kg/m)
    パワー
    (ps)
    ノーマルマフラー 149.9 8.02 89 17.6 130.4
    PAE-032 149.9 7.53 92 18.3 137.2
    ノーマル比 +3dB +0.7kg/m +6.8ps

    純正マフラーより長い距離を走れます。


    項目
    お得な距離
    PAE-032
    CR-Z
    燃費アップ率 CVT車 11.8%アップ / 6速MT車 6.5%アップ
    1,000km走行時の比較 CVT車 118km / 6速MT車 65 km 余計に走れます。
    注記 あくまでも、純正時と同条件でのデータです。
    • 純正時と同じアクセルワークで運転すれば、燃費向上マフラーは同じガソリン量でより長い距離を走れてお得です。
    • 低回転からトルクを生み出し非常に乗りやすく、街中での発進時や登坂路でのドライブが快適です。
    • パワーアップにより、高速道路での胸のすくような加速感も体感して下さい。
    • 純正だと少し静か過ぎると感じる方に最適な音量・音質です。大人を意識したジェントルなサウンドです。
    本製品は、新規制施行(2010年4月以降生産車両が対象)後も安心してご使用いただけます。

    【 スペック表 】 ※下記は6速マニュアル車のデータです。
    認証取得表示番号
    認証エンジン型式
    JQR20102261S (2010年新規制/車検対応)
    LEA-MF6 (6速マニュアル車/CVT車共用)
    適合型式 DAA-ZF1 H22.2〜
    品番 (品名) PAE-032 (PASION EVO P.B.S搭載ステンレスマフラー)
    エンジン型式 LEA (1,496cc)
    アイドリング音量 (dB) 60 (純正:53)
    近接排気音量 (dB) 92 (純正:89)
    パワー (PS) 137.2 (純正:130.4)
    トルク (kg・m) 18.3 (純正:17.6)
    マフラー重量 (kg) 9.3 (純正:8.3)
    マフラー地上高 (cm) テール最下部:18.5cm リアサイレンサー最下部:15.0cm
    フロントサイレンサー最下部:14.0cm
    開発車両データ:ノーマル車高
    フロントフェンダーアーチ部:655mm リアフェンダーアーチ部:660mm
    テール径 93X60φオーバル(右ダブル出し)
    付属パーツ M8フランジナット(3個)/G43ガスケット(1枚)/アーシングワイヤー(1本)
    適合グレード ● CVT車/6速マニュアル車共用
    ● CR-Z専用アーシングワイヤー付
    PAE-032 パワー&トルクグラフ
    • 純正マフラーに比べてGANADOR P.B.S搭載マフラーは、パワー/トルクが均一に純正マフラーよりアップした数値を示しています。
    • グラフを見てもらうとわかりますが、そのパワーの勢いがグーン!と伸び上がっていきます。ハイスピードの高速道路での運転も非常に快適です。
    • トルクは当然アップしていますが、特にトルクデータの回転数に注目して下さい。P.B.S搭載マフラーは、純正マフラーより力強く盛り上がったトルクカーブを描いています。これは、低回転からトルクを生み出し、非常に乗りやすい事を表しています。簡単に言えば、アクセルの踏み込みが少なくても、加速をするという事です。当然、燃費も比例して向上しています!



    < 適合、仕様、画像について >

    最新情報は、GANADOR 公式ホームページにてご確認下さい。


    商品詳細ページへ


    PAE-032 【ガナドール マフラー】 CR-Z 1.5 6速MT/CVT共用 DAA-ZF1 LEA (H22/2〜24/9) ポリッシュ 新規制対応

    定価:
    58,320円(税込)
    【緊急スペシャルセール】 10/16〜10/31まで :

    49,572円 (税込)

    購入数:
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